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車(chē)燈散熱器件
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產(chǎn)品編號(hào)
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庫(kù)存:
車(chē)燈散熱器件
參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
主要設(shè)備:
1250T~1650T擠壓機(jī) 鋸片切割機(jī) 數(shù)控車(chē)床 加工中心
汽車(chē)用鋁優(yōu)勢(shì):
● 降低汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量是汽車(chē)輕量化最有效途徑,汽車(chē)的自重每減少10%,燃油消耗量便會(huì)降低6%~8%,同時(shí)減少5%~6%的廢氣排放。
● 目前捷豹、奧迪等國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)廠商紛紛采用全鋁車(chē)身,國(guó)內(nèi)主機(jī)廠也在大幅度增加鋁合金產(chǎn)品在車(chē)身及各配件系統(tǒng)的使用,輕量化的趨勢(shì)已成定勢(shì)。
● 底盤(pán)殼體類(lèi)零部件輕量化滲透率目前相對(duì)較高,后續(xù)支撐類(lèi)產(chǎn)品副車(chē)架、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等的輕量化滲透率將提升。
中國(guó)輕量化材料技術(shù)發(fā)展路線:
類(lèi) 目 | 2020年 | 2025年 | 2030年 |
發(fā)展目標(biāo) | 高強(qiáng)應(yīng)用比例大幅增加 | ||
單車(chē)用鋁量超過(guò)350KG | |||
單車(chē)使鎂合金45KG | |||
碳纖維使用量占車(chē)中5% | |||
車(chē)輛整備質(zhì)量 (比2015年減重) |
10% | 20% | 35% |
高強(qiáng)度鋼 | 強(qiáng)度600Mpa以上的AHSS鋼應(yīng)用達(dá)到50% | 第三代汽車(chē)鋼應(yīng)用比例達(dá)到自車(chē)身重量的30% | 2000Mpa級(jí)以上鋼材有一定比例的應(yīng)用 |
鋁合金 | 單車(chē)用鋁量達(dá)到190KG | 單車(chē)用鋁量達(dá)到250KG | 單車(chē)用鋁量達(dá)到350KG |
鎂合金 | 單車(chē)使用鎂合金到15KG | 單車(chē)使用鎂合金到25KG | 單車(chē)使用鎂合金到45KG |
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 | 碳纖維有一定使用量,成本比2015年降低50% | 碳纖維使用量占車(chē)重2%,成本比上階段降低50% | 碳纖維使用量占車(chē)重5%,成本比上階段降低50% |
鋁合金國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總量分析
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